连云港永成机械有限公司生产的鹤管可用于汽车、火车和轮船等装车,卸车。可分为陆用流体装卸臂简称:陆用鹤管,船用流体装卸臂简称:船用鹤管。我公司还生产销售输油臂,浮盘(内浮盘、内浮顶),快速脱缆钩,登船梯,油罐附件,紧急脱离装置等产品,质量可靠,欢迎来电咨询:0518-85212818 0518-85218169
 
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AM61型-自动支撑单管输油臂

 

  结构特点:
  工艺管线本身即为整个输油臂的支承,内外臂各有一独立的配重系统,输油臂活动部分的载荷以及外载均由旋转旋接头来承担。自支撑单管输油臂结构简单,适用于小吨位船舶、所需输油臂臂长较小时的装卸作业。一般需变径。

  AM61M 船用液体装卸臂结构简图技术参数:
  自动支撑单管输油臂公称口径: DN100(4") DN150(6") DN200(8")
  自动支撑单管输油臂设计压力: -0.08MPa2.5MPa
  自动支撑单管输油臂的管道材料: 碳钢、不锈钢、衬PTFE管等

  适用条件:
  臂 总 长 14M
  船 舶 2000吨
  自动支撑单管输油臂的操作方式:手动

AM62型-混支撑单管输油臂

  混支撑单管输油臂结构特点:
  工艺管线的一部分作为输油臂的支承,但大部分重量及载茶由独立的支承机构或辅助支承机构来承担。内外臂共用一配重系统。混支撑单管输油臂结构紧凑,适用于较大吨位船 舶、所需输油臂臂长较长时的装卸作业。

  混支撑单管输油臂技术参数:
   公称口径 DN100(4") DN150(6") DN200(8") DN250(10")
   设计压力 -0.08MPa2.5MPa
   输油臂的管道材料 碳钢、不锈钢、衬PTFE管等
  混支撑单管输油臂适用条件:
   输油臂 总 长 20M
   船 舶 20000吨
  混支撑单管输油臂操作方式 手动或电液控制

AM63型-分支撑单管输油臂

  分支撑单管输油臂结构特点:

   分支撑单管输油臂,也称独立支撑结构单管输油臂。其特点是支撑系统与工艺管线相互独立,输油臂的重量及载荷由支承机构来承担,工艺管线及旋转接头基本不承受外载,因此,旋转接头负荷小,运转寿命长。内外臂共用一配重系统,分支撑单管输油臂结构紧凑,适用于较大吨位船舶、所需输油臂臂长较长时的装卸作业。
输油臂结构简单,适用于小吨位船舶、所需输油臂臂长较小时的装卸作业。一般需变径。

  技术参数:

   公称口径 DN200(8")-- DN600(24")
   公称压力 -0.08MPa--2.5MPa
   管道材料 碳钢、不锈钢、衬PTFE管等

   适用条件:
   臂 总 长 30M
   船 舶 50000吨

   分支撑单管输油臂操作方式 手动或电液控制

AM64型-分支撑双管输油臂

  分支撑双管输油臂结构特点:

   分支撑双管输油臂,也称为独立支撑双管输油臂。其特点是在AM63的基础上,装有另一管线,一般为回气管线(气相管),气相管与液相管同步动作。内外臂共用一配重系统与工艺管线相互独立,输油臂的重量及载茶由支撑机构来承担。工艺管线及旋转接头基本不承受外载,因此,旋转接头负荷小,运转寿命长。分支撑单管输油臂结构紧凑,常用于液化气装卸。

  技术参数:
  公称口径 DN200(8")-- DN600(24")
  设计压力 -0.08MPa--2.5MPa
  分支撑双管输油臂管道材料 碳钢、不锈钢、衬PTFE管等

  适用条件:
  臂 总 长 30M
  船 舶 50000吨

  分支撑双管输油臂操作方式 手动或电液控制

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